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傳統的膜式燃氣表采用齒輪傳動比技術，通過更換調整齒，邢臺膜式燃氣表，調整測試誤差。相當于修改膜式燃氣表總系數，影響到所有測試點數據均發生變化。每次更換調整齒，需將所有測試點數據重新測試，費時費力，并且很難平衡各點的誤差值，ic卡膜式燃氣表，通常需要多次測試。部分膜式燃氣表采用信號線內置方式，在膜式燃氣表內部采集流量信號，信號線穿出基表表殼，傳到外部。此種方式在燃氣表內部放置電子裝置，容易出現安全事故，且信號線穿出表殼，易產生燃氣泄露事故。技術問題在于：目前，我國設計研發的燃氣表均不能實現普通基表基礎上的多點修正功能。
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由于采用上述技術方案所述連桿與搖臂鉸接一端的外側設有橫向延伸部，用于防止連桿上下端面裝反，搖臂與連桿鉸接一端的上端面設有凸起，該凸起位于搖臂上設置的用于防脫的倒鉤的兩邊，連桿在正常裝配情況下，連桿與搖臂不會發生干涉；當連桿裝反時，ic卡膜式燃氣表說明書，連桿的橫向延伸部與搖臂的凸起配合發生干涉，轉動副不能同時與轉軸和指針盤上的偏心軸關聯連接，因此連桿的裝反在下個裝配工序就能被發現，能夠及時改裝，另外連桿上的橫向延伸部也有助于工人辨別連桿的正反面，減小轉反的幾率，從而減少不必要的損失，節約生產成本。
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膜式燃氣表基表通常使用因素噴嘴裝置測試，一次將全部測試點測試完成，膜式燃氣表電子修正模塊可以對多個測試點同時修正，節約時間，無線膜式燃氣表，提高測試工作效率。膜式燃氣表電子修正模塊可以在普通基表的基礎上，無需改動，即可加裝本裝置，實現膜式燃氣表的多點修正。應用范圍廣。
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